Formation électricité chez Bécane Académie

La Genèse

Dans ma toute primo-jeunesse j’ai préparé un BEP mécanique auto sur 2 ans (préparé un peu de loin sur certains sujets…) donc depuis quelque mois je cherchais à me re-former à la maintenance et à l’entretien / dépannage moto et notamment en électricité. J’entretiens régulièrement ma moto mais il me manque quelques datas pour être complet… et maintenant que je suis à la retraite, j’ai un peu de temps de libre…

Bécane Académie : formations à la mécanique moto

Il propose différentes formations, de façon complètement officiel, c’est un organisme de formation reconnu (même les pompiers de Paris le sollicite) : Formation en mécanique moto – Préparation CAP (éligible CPF) – Stages loisir Moteur / Electricité / Partie Cycle / Carburateurs… voir même un contenu de formation à la demande du client. Il exerce cette activité depuis 2020, 4 stagiaires maximum, 2 par moto… 

Sam est aussi mécano et entretient / répare des motos pour des clients, mais ce qu’il aime surtout c’est partager son savoir avec d’autres personnes, cela en dit long sur le Monsieur et ses valeurs…. Nous verrons aussi Marie sa femme aussi sympathique que Sam.

Mon retour d’expérience sur cette formation en électricité moto

Ma problématique

L’électricité … ma bête noire… très noire… Je suis donc parti du 10 au 14 août chez Sam pour me former sur ce sujet…. 600€ les 4 jours, il faut aussi prévoir l’hébergement, les repas… certes c’est un budget mais je ne regrette pas mon choix.

Mon bivouac pour les 4 jours

Personnellement j’ai fait simple, il y a un camping ombragé à Saint-Saturnin-de-Lenne, très correct avec sanitaires et fourniture d’un branchement électrique, le tout une sommes très modeste, donc dodo sous la tente, sandwich à midi et le soir pizza ou autre… sur place il y a une épicerie et un bar restaurant, des distributeurs de viennoiseries, de café et de baguettes, le matin dès 7h le distributeur de viennoiseries est alimenté, donc le petit déjeuner chocolatine et café…. Nous ne sommes qu’à 7 kilomètres de Campagnac (lieu du rassemblement des Motards du Viaduc contre la mucoviscidose).

Les stagiaires

Nous étions 3 stagiaires :

• Mounji, qui a une société de randonnées moto au Maroc…. Même s’il a un mécano à sa disposition, il aime bien mettre les mains dans le cambouis et comprendre le fonctionnement, (pour la petite histoire il avait apporté des gâteaux du pays à Sam et à sa femme, qu’ils ont gentiment partagés avec nous… une tuerie…). Malheureusement Mounji a dû nous quitter au 2ème jour suite à un pépin de santé.
• Giacomo, photographe de presse sur Montpellier, qui a déjà suivi les stages mécanique et carbu et qui enchaînera avec la partie cycle en septembre…. Motivé.
• Moi, le mec qui a peur de l’électricité moto et qui sur la route en venant se demandait s’il n’avait pas jeté du pognon par la fenêtre de sa voiture….

La formation

La formation élec commence d’abord par un rappel des grands fonctionnalités de l’électricité : tension, courant, résistance, U = R * I, P = U * I etc…. juste un rappel des formules mais qui honnêtement ne servira pas ou peu dans la formation…. sauf peut-être pour les puristes…. tout à coup je me rappelle pourquoi j’ai séché certains cours dans ma jeunesse… Nous enchaînons avec les différents symboles électriques, à connaître pour déchiffrer un schéma électrique.

L’utilisation de petits outils tel qu’un voltmètre (le seul vraiment utile), d’un stylo pointe touche, d’un testeur de bougie ou éclateur, ainsi que les différentes fonctionnalités nécessaires au bon fonctionnement électrique d’une moto (démarrage, charge, allumage, éclairage, clignotant, warning etc…)

Nous alternons cours théorique dans une petite salle de cours climatisée (la température extérieure avoisine les 38°) et cours pratique dans l’atelier sur des motos dépouillées qui n’attendent que nous pour leur remise en fonctionnement.

Nous alternons aussi avec quelques pauses cafés qui permettent de travailler dans une ambiance détendue et sympathique, tout en continuant à échanger sur le sujet électricité et même sur des hors sujets…. 

Les journées commencent à 8h30 jusqu’à 18h avec une heure pour déjeuner, grosse amplitude horaire mais avec les pauses cela revient à une journée normale

En fin de la 1ere journée nous avons dû fumer quelques neurones… Les journées s’enchaînent et nous prenons beaucoup de plaisir à écouter Sam, c’est un très bon pédagogue, qui connait super bien son sujet, et qui prend le temps d’expliquer, quelqu’un qui partage son savoir cela vaut de l’or…..

Nous avons tout le loisir de lire et de comprendre un schéma électrique, de refaire l’alimentation électrique d’une moto avec ses équipements (relais de démarreur, alternateur, redresseur, régulateur, capteur d’allumage, CDI, bobines, bougies, éclairage, avertisseur sonore, clignotants, warning, commodos, calage de l’avance etc…) mais aussi de tester les différents équipements, et surtout de les dépanner… de comprendre comment cela fonctionne.

En fin le dernier jour le Graal, un petit apéritif léger (il y a encore une après-midi et son QCM) accompagné d’un aligot saucisse maison que Sam nous prépare pendant que nous affairons autour de la moto suite aux pannes que Sam nous invente ou que nous nous créons tout seul comme des grands.

Conclusion

Vous l’aurez compris j’en suis revenu tout content de mes 4 jours, d’ailleurs il y aurait eu un jour de plus cela ne m’aurait pas dérangé… Aujourd’hui l’électricité ne me fait plus peur, mais attention il faut pratiquer ! ça tombe bien j’ai un Ural Tourist de 2007 devant la maison qui m’attend…. donc j’ai attaqué la lecture du schéma électrique que je décompose afin d’en connaître les différents branchements…. 

Début octobre ce sera formation carbu avec bien sûr la synchro sur 1 journée… et pis après certainement moteur et cycle… quand on aime on ne compte pas…. et j’avoue j’aime bien l’Aveyron !!!!!!!

Quelques photos supplémentaires