Montage d’un système d’injection M2BOXER sur un sidecar Ural

Dans cet article Fanfan partage avec nous comment il a monté un système d’injection M2Boxer sur son sidecar Ural Sportmans de 2018. Une vingtaine d’heures de travail dans son garage lui ont permis d’installer le nouvel ensemble. Pas besoin d’être un mécanicien chevronné, l’étape la plus difficile d’après François fut d’instaurer le dialogue entre l’ordinateur et la moto. Heureusement Artémis de M2 boxer a été disponible pour filer un coup de main (en anglais).

Le passage à l’injection chez Ural : gagner en puissance et répondre au durcissement des normes anti-pollution européennes.

Le millésime 2014 a été une petite révolution mécanique chez les sidecars Ural. Adieu les carburateurs, le bicylindre à plat adopte une injection électronique ! Les avantages ? Les motos gagnent 1 ch, le couple passe de 51,5 à 57 Nm, la consommation d’essence est réduite, les émissions de CO2 aussi, et l’engin gagne en facilité et maniabilité de conduite.

Ces systèmes d’injection ont été développé par ElectroJet, une entreprise d’ingénierie du Michigan, et sont constitués de composants Bosch et Delphi. Les premières générations ont présentés quelques faiblesses. Cependant depuis 2019, grâce à l’adoption de la technologie japonaise Keihin, cela s’est largement fiabilisé.

M2boxer : Kit d’injection à monter soi-même

Pour les Uralistes souhaitant transitionner des carburateurs vers l’injection ou tout simplement remplacer un système montrant des signes de fatigue. Il est possible de trouver ce kit complet de mise à niveau d’injection keihin (Ural 2014-2018) chez les concessionnaires Ural. Autre solution : M2boxer, une entreprise biélorusse de vente en ligne spécialisée dans la production de pièces détachées pour motos, propose aussi des systèmes d’injection pour sidecar Ural à monter soi-même : EFI Kit Ural 750 (2005 – 2014) et EFI Kit Ural 750 (2014 – 2018).

Tutoriel de montage d’un système d’injection M2Boxer sur un sidecar Ural EFI

A la suite d’une panne du système d’injection sur mon URAL de 2018. La réparation étant impossible, pour le remettre en service j’avais 2 solutions :

• Soit mettre une injection URAL 2024
• Soit installer une injection Biélorusse M2BOXER beaucoup moins chère mais à monter soit même. 

J’ai donc choisi l’injection M2BOXER….

Le kit EFI Ural 750 (2014 -2018) comprend :

Liste des outils nécessaires :

• Un testeur 
• Un fer à souder et de l’étain 
• Du ruban adhésif toilé 
• Un ordinateur
• Et les outils classique du parfait petit bricoleur

Les différentes étapes de montage :

Et c’est parti pour la mise à nu… :

• Déposer la selle et le réservoir
• Déposer le démarreur 
• Déposer la boite à air
• Débrancher et déposer les boitiers d’injection droite et gauche

Montage des nouveaux corps d’injection :

• Débrancher les connectiques des sondes lambdas de la pompe à essence des bobines.

• Brancher les connectiques du nouveau faisceau 

• Raccorder les câbles d’accélérateur et les tuyaux d’essence.

• Retirer le chatterton de l’ancien faisceau.
• Raccorder la prise d’alimentation à la batterie avec un câble de 2.5mm2 en passant par un fusible 15 ampères.

• Joindre le nouveau faisceau avec l’ancien et le protéger avec du scotch tissu. Le refixer au cadre. (Là on peu dire que ça commence à sentir bon).
• Retirer la partie de l’ancien faisceau qui n’est plus raccordé. 

• Fixer le calculateur sur le support batterie.

• Raccorder l’alimentation de l’injection par l’intermédiaire d’un relais. Il faut souder les cosses.

• Remonter le réservoir 

Réglage des paramètres :

Sur le faisceau, il y a une prise pour brancher le câble de dialogue avec le PC. Il est aussi possible d’utiliser le Bluetooth mais à priori mon téléphone ne reconnaît pas le programme…

Après avoir installé le programme dans l’ordinateur vous pouvez agir sur les différents paramètres du système d’injection. Attention : il faut mieux savoir ce que l’on fait car le programme se met vite en erreur fatale et la moto ne redémarre plus. Il ne faut pas modifier les programmes sans avoir une bonne connaissance. Heureusement Artémis de M2boxer est disponible pour nous aider (dialogue en anglais). Pour la petite histoire : le réglage de la moto était trop riche, j’ai essayé de modifier les paramètres et j’ai tout planté… Impossible de la remettre en route sans l’intervention de M2boxer. Ce fut fait en visio.

J’espère que se tutoriel vous aidera vous pouvez m’appeler pour avoir des renseignements supplémentaires. Fanfan 45

Un grand merci à Fanfan pour son partage d’expérience. Si vous souhaitez trouver d’autres tutoriels, allez faire un tour dans la rubrique « mécanique » du site internet de notre association.